前言
近年来，伴随我国城镇化进程的加速，城市群作为一种城镇化发展的高级形态在我国逐渐兴起。然而，目前我国城市群在发展形成过程中，空间结构普遍存在着节点城市缺乏合作、通道经济性与引导性不强、要素流动不畅、等级功能不明确、网络化水平较低等问题。现代物流作为一种先进的物资组织形式和管理技术，以满足客户需求为最终目标，通过在规定时间内实现商品的空间移动过程，创造可观的空间价值和时间价值，从而被誉为生产资料节约，劳动生产率提高以后的“第三利润源”，并成为国家战略新兴产业之一。现代物流发展对城市群空间结构必然会产生深刻影响。因此，本书以现代物流影响城市群空间组织的作用机理作为研究对象，具有较强的理论与现实意义。
以往的物流研究大多集中在运输工程学的物流网络优化和系统的改进、企业物流管理等方面，对物流业的空间特性尤其是物流业与城市空间组织的研究较少。本书应用主流经济学的研究方法，从企业区位、产业效应、制度变迁视角，规范地分析了现代物流影响城市群空间组织的作用机理，从而为现代物流与城市群空间组织关系的研究和实践提供有益的探索。另一方面，以往城市群空间组织研究主要进行城市群空间结构和城镇分布规律的静态分析，不能有效地解释城市群空间组织的动态演化。本书则注重运用静态和动态相结合的研究方法来分析现代物流对城市群空间组织的作用机理，丰富了城市群空间组织的研究范式。此外，本书还是在规模报酬递增和非完全竞争的分析框架下讨论现代物流对城市群空间组织的作用机理，这与新古典经济学中规模报酬不变和完全竞争的假设相比，无疑更加贴近于现实世界。
本书除了尝试进行理论与研究方法创新以外，还十分注重成果的实践性。作者以长三角城市群为对象进行实证分析，运用空间计量和面板分析等方法，度量现代物流影响城市群空间组织的作用效应，从而为政府正确引导现代物流发展与优化城市群空间组织提供决策依据，同时对其他城市群实现二者的协调发展也具有一定的参考价值。
最后，由于作者水平和时间有限，在本书的写作中难免存在错误和疏漏之处。随着本书的出版，恳请各位专家、学者提出宝贵意见，帮助作者进一步在此领域进行深入的研究。
作者
